Południowo-zachodnia część województwa dolnośląskiego stoi u progu historycznych zmian infrastrukturalnych. Kluczowe spotkanie samorządowców w Jeleniej Górze oraz przełomowe decyzje środowiskowe dotyczące autostrady A4 otwierają nowy rozdział w walce z wykluczeniem komunikacyjnym regionu. Przedłużenie drogi ekspresowej S5 aż do zachodniej i południowej granicy państwa może na zawsze odmienić gospodarcze i turystyczne oblicze Sudetów.
Fot. W. Dobrołowicz/Facebook.com
W poniedziałek, 8 czerwca 2026 roku, nowoczesne przestrzenie Centrum Przyrodniczo-Edukacyjnego Karkonoskiego Parku Narodowego w Pałacu Sobieszów w Jeleniej Górze stały się areną debaty o fundamentalnym znaczeniu dla przyszłości całego Dolnego Śląska. Spotkanie grupy sygnatariuszy Deklaracji Sudety 2035 zgromadziło najważniejsze postacie sceny politycznej i samorządowej regionu.
W rozmowach uczestniczyli m.in. Stanisław Bukowiec – Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury oraz Pełnomocnik Rządu ds. przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu, Artur Jurkowski – Wicewojewoda Dolnośląski, Paweł Gancarz – Marszałek Województwa Dolnośląskiego, Posłanka na Sejm RP Zofia Czernow, Prezydent Wałbrzycha Roman Szełemej, Prezydent Wrocławia Jacek Sutryk, Starosta Zgorzelecki Artur Bieliński, a także Burmistrz Bogatyni Wojciech Dobrołowicz wraz z innymi liderami samorządów z południowej części województwa.
Wydarzenie to stworzyło idealną przestrzeń do dyskusji o wspólnych wyzwaniach oraz realnych szansach na rozwój. Swoimi spostrzeżeniami z konferencji podzielił się Burmistrz Bogatyni, Wojciech Dobrołowicz:
„To doskonała okazja do rozmowy o przyszłości naszego regionu, wspólnych wyzwaniach oraz możliwościach rozwoju” – podkreślił burmistrz Wojciech Dobrołowicz.
Głównym tematem spotkania był rozwój systemu dróg krajowych na południu Dolnego Śląska, a w szczególności prezentacja koncepcji budowy drogi ekspresowej S5 w kierunku Jeleniej Góry oraz jej przedłużenia w stronę granicy z Czechami (Zawidów) i Niemcami (Zgorzelec). Na temat planów pisaliśmy już w artykule Ekspresowa S5 niedaleko Bogatyni, Czesi zdradzają jak może przebiegać.
Według przedstawionych założeń, nowa S5 stanowiłaby bezpośrednią kontynuację budowanej arterii w kierunku Kotliny Jeleniogórskiej. Następnie, wykorzystując ślad drogi krajowej nr 30 (DK30), dotarłaby do Lubania. W tym miejscu planowany jest kluczowy węzeł rozgałęźny, dzielący trasę na dwa strategiczne kierunki: połączenie z Czechami (Zawidów), bezpośredni, nowoczesny korytarz ułatwiający międzynarodową wymianę transportową i gospodarczą oraz połączenie z Niemcami (Zgorzelec), funkcjonalny łącznik z autostradą A4, otwierający dogodne wyjście na zachodnioeuropejską sieć drogową.
Obecne przeciążenie lokalnej sieci drogowej skutkuje powstawaniem zatorów, wydłużeniem czasu przejazdu oraz zwiększonym ryzykiem zdarzeń drogowych. Problem ten szczególnie uwidacznia się w okresach wzmożonego ruchu, takich jak weekendy, święta, wakacje czy ferie zimowe, kiedy tysiące podróżnych i turystów zmierzają w karkonoskie kurorty.
Uczestnicy konferencji jednym głosem podkreślali, że rozwój infrastruktury drogowej ma kluczowe znaczenie dla zwiększenia dostępności oraz wzmocnienia potencjału gospodarczego i turystycznego regionu. Samorządowcy zaznaczyli, że tylko poprzez bliską współpracę i silne partnerstwo regionalne możliwe jest skuteczne zabieganie o realizację strategicznych inwestycji infrastrukturalnych, które w długiej perspektywie wpłyną na poprawę jakości życia mieszkańców.
Dynamicznym zmianom planowanym wokół drogi S5 towarzyszą realne i już zatwierdzone działania na głównej arterii Dolnego Śląska – autostradzie A4. Pod koniec maja bieżącego roku Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska we Wrocławiu wydał kluczową decyzję środowiskową dla rozbudowy odcinka pomiędzy węzłami Krzywa i Legnica.
Celem inwestycji jest rozbudowa autostrady A4 polegająca na poszerzeniu każdej jezdni z dwóch do trzech pasów ruchu oraz budowa pasów awaryjnych. Przypomnijmy, że Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podzieliła ten 35-kilometrowy fragment od Krzyżowej do Legnicy na dwa etapy:
- Odcinek Krzyżowa – Krzywa (14 km): decyzja środowiskowa została wydana w styczniu bieżącego roku.
- Odcinek Krzywa – Legnica (21 km): decyzja została właśnie pomyślnie uzyskana.
Realizacja tej inwestycji planowana jest na lata 2027–2031 i wpisuje się w Rządowy Program Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku.
Eksperci wskazują na doskonałą synergię obu tych wielkich przedsięwzięć. Rozbudowywana autostrada A4 na węźle Legnica Południe krzyżuje się z drogą ekspresową S3, gwarantując błyskawiczne połączenie zarówno z granicą polsko-czeską na południu, jak i na północ w stronę Szczecina.
Wpięcie w ten układ planowanej drogi S5 przez Lubań i Zgorzelec stworzy zintegrowany, nowoczesny ring transportowy, który definitywnie zakończy problem wykluczenia komunikacyjnego tej części Dolnego Śląska.
Na podstawie SP w Zgorzelcu