Burmistrz Bogatyni: "Kolej musi wrócić do Bogatyni!". Samorządy walczą o rewitalizację linii Zgorzelec-Bogatynia.
Teren byłego dworca kolejowego w Bogatyni, podróżnych nie widziano tu od 25 lat, fot. archiwum bogatynia.info.pl
Burmistrz Miasta i Gminy Bogatynia, Wojciech Dobrołowicz, wyraził swoje "ogromne zaniepokojenie" rekomendacją Ministerstwa Infrastruktury dotyczącą odstąpienia od rewitalizacji kluczowej dla regionu linii kolejowej Zgorzelec-Bogatynia. Ta informacja, zawarta w sprawozdaniu przyjętym przez Radę Ministrów 14 sierpnia 2025 r., wywołała natychmiastową mobilizację lokalnych i międzynarodowych partnerów.
Ministerstwo Infrastruktury w piśmie z 15 października 2025 r. skierowanym do Burmistrza Bogatyni (informowaliśmy na ten temat wielokrotnie) potwierdziło, że choć trwa opracowanie dokumentacji projektowej, to "znaczny wzrost szacowanych kosztów robót budowlanych, brakiem oczekiwanego efektu w stosunku do przewidywanych nakładów finansowych, jak również nierentownego charakteru linii kolejowej, co uniemożliwi wykonywanie połączeń innych niż regionalne" to powody, dla których pojawiła się rekomendacja odstąpienia od realizacji projektu w ramach Programu Kolej+.
Burmistrz Dobrołowicz stanowczo się temu sprzeciwia, cytując swoje stanowisko w mediach społecznościowych:
"Z ogromnym niepokojem przyjąłem informację o rekomendacji odstąpienia od rewitalizacji linii kolejowej Zgorzelec-Bogatynia, zawartej w sprawozdaniu Ministerstwa Infrastruktury, przyjętym przez Radę Ministrów 14 sierpnia 2025 r."
Podkreśla on, że dzięki programowi Kolej+, pojawiła się "realna szansa na walkę z wykluczeniem komunikacyjnym naszej Gminy" z zagwarantowanym finansowaniem (85%).
"Nie ma naszej zgody, aby ktokolwiek zdecydował o zaprzestaniu realizacji tego tak ważnego dla nas zadania! Kolej musi wrócić do Bogatyni!"
Mimo negatywnej rekomendacji, Burmistrz Dobrołowicz wskazuje na kluczowe wsparcie. Zarówno Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego, będący głównym partnerem w projekcie, jak i międzynarodowe władze lokalne i regionalne, podtrzymują chęć realizacji. Wicemarszałek Województwa Dolnośląskiego, Michał Rado, w piśmie z 16 września 2025 r. wyraził oczekiwanie, że argumenty przeciwko rezygnacji zostaną uwzględnione, sugerując alternatywne rozwiązania, takie jak "remontu, odtworzenia lub modernizacji poszczególnych odcinków" zamiast pełnej rewitalizacji.
Solidarność z Bogatynią wyrażają partnerzy z tzw. "Małego Trójkąta" oraz Euroregionu Neisse-Nisa.
Euroregion Neisse-Nisa (26 września 2025 r.): Prezydenci polskiej, czeskiej i niemieckiej strony Euroregionu Nysa – Jerzy Łużniak (Prezydent Jeleniej Góry), Martin Půta (Hejtman Kraju Libereckiego) oraz dr Stephan Meyer (Starosta Powiatu Görlitz) – zaapelowali do Premiera, Ministerstwa Infrastruktury i PKP PLK o "szybką realizację tego ambitnego i niezbędnego dla regionu projektu". Stwierdzili, że modernizacja linii jest jednym z "głównych priorytetów komunikacyjnych Euroregionu Neisse-Nisa, trójstronnej – polsko-czesko-niemieckiej struktury współpracy transgranicznej."
Związek Miast „Mały Trójkąt” (7 listopada 2025 r.): Podobny apel został podpisany przez trzech burmistrzów: Wojciecha Dobrołowicza (Bogatynia), Thomasa Zenkera (Oberbürgermeister Der Stadt Zittau) i Pavla Farskýego (Starosta města Hrádek nad Nisou). W apelu podkreślają, że przywrócenie kolei jest kluczowe dla przyszłości regionu, dywersyfikacji gospodarczej, rozwoju turystyki i zapobiegania odpływowi mieszkańców. Cytują: "Apelujemy o realizację tego niezbędnego dla mieszkańców pogranicza projektu."
Burmistrz Dobrołowicz kończy swoje oświadczenie zdecydowanym akcentem, podkreślając fundamentalne znaczenie projektu:
"Walka z wykluczeniem komunikacyjnym to nie tylko inwestycja w drogi i tory, ale w godność i równe szanse dla każdego. Nie poddamy się!"